正在围着一张工程图纸热烈讨论着。

    而他们目光聚焦的对象,就是让苏霍伊名声大噪的x-27三代战斗机制。

    这款1982年正式入役的优秀战机在1989年巴黎航展上一鸣惊人,以一次令人瞠目的“眼镜蛇机动”震惊了全世界观众。

    那种达到了惊人的130度仰角机动动作,直接让在场所有西方观察员目瞪口呆。

    靠着x-27战机的超强性能,原本处于下风的局势得到了彻底反转。

    随后,在这款战机的基础上又衍生出了多个型号,全面覆盖了白熊军方的航空作战体系。

    可以这么说,x-27系列堪称苏霍伊史上最成功的战机家族。

    可近年来情况却变了,随着自由国不断升级F-18三代战机会装备更先进的隐身战机陆续服役,白熊空军逐渐失去了领先优势。

    为了扭转这种趋势,军方责令设计部门尽快研制新一代四代战机缩小技术鸿沟。

    自然地,各方面表现优异的x-27成为了新一代原型基础平台。

    原本整个项目进展还不错,机体结构和电子系统方面也都已经取得了实质性突破。

    但推进系统的难关至今未能攻克。

    “这台AL-41F-1S发动机推力一直卡在11吨过不去,怎么都突破不了。”

    “按目标要求来看,最低也要达到12吨才行。”一个年轻的研究人员无奈开口。

    “我也看过我们的数据结果,整体其实没有太大问题。”

    “问题是出在材料耐高温的能力不足以及加工工艺达不到标准要求。”

    这两项缺陷严重制约了整台引擎性能提升的可能性。

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