第256章 运载船测试，实验？卫星武器！很可怕啊……(1/3)

    航天局,南江省卫星发射基地。一辆商务车开进了基地,直达指挥中心楼门口。基地的领导组,也包括技术专家陈有志等人,已经提前等在门口,车子刚一停下来,他们立刻围了过去。司机下了车,帮着拉开了后门。张明浩从里面走了出来,他不是自己来的,还带着陈哲、马岩等几人。陈哲是技术组的专业人员,是给航天局技术组做指导的;马岩等人就是凑个热闹,跟着张明浩见见世面了。双方见面握手寒暄不提。张明浩一行人进了指挥中心,陈有志和他并排走在一起,也边介绍着·ZXZ动力运载飞船’。“新的运载装置还没有命名,暂时称作ZXZ运载船。”“运载船采用了ZXZ波转化动力技术,我们在动力技术的基础上,添加了电子和雷达系统......”ZXZ波转化动力船顶替的是作为运载装置的火箭,但只有动力肯定不行,还需要各类辅助体系,包括电子、雷达、控制系统等。陈有志正介绍着,一行人也来到了一个超导型的制造间,运载船就被放置在最中间,周围还有一些支架之类的设施。张明浩进去就看到了。他慢慢走过去,也不断打量着运载船的外形。上半部分是火箭的箭头,也就是放置卫星、雷达设施的位置;下半身才是运载船,运载船和飞行装置是一致的,只不过胖了一大圈,加装了锥形下部分的外皮,上部分则和火箭箭头贴合在一起。如果做个形容,就像是火箭穿了个裙子,还带上几根小短腿,只不过设计的还算协调,看起来也有科技感。“外形看起来,还不错。”张明浩停在原地,摸着下巴赞道,“你们做外形专设计绝对是专业的,比我们的飞行装置和好看太多了。”运载船上細下粗的外形,协调性赶不上火箭,但因为外皮设计的也有科技感,一个多月能做成这样很了不起了。他点点头,问了个关键技术问题,“动力参数和重量的协调做的怎么样?”“没问题!”陈有志一拍胸脯,有些得意,“我们在这方面下了苦功。根据ZXZ动力特性设计了一套算法,可以根据重量不同精准计算出ZXZ动力推进时间。”“在空中或者太空里,运载船的方向相对地球表面会有倾角,系统会自动计算,并根据结果调整动力激发方向………………”陈有志说起了专业问题。这部分是最麻烦的,原因也在于ZXZ波转化动力技术本身。比如,汽车的发动机,动力调整非常灵活,给的油多动力就大,反之动力就会降低。ZXZ动力激发最窄波就是最小动力,只能通过调整激发方向,来进行偏差很小的动力控制。最窄波所激发的最小动力,也是运载船所用的常规动力。这样做控制就很困难。当运载船重量产生变化,比如说,释放了卫星,其加速度参数会变得不同,自然需要更灵活的控制。当然,核心原因还是ZXZ材料激发持续时间太短。如果没有激发时间限制,可以用性能低的材料来激发动力,再利用环境控制增大特性激发,最低动力参数就可以大大降低,控制会变得非常灵活。陈有志介绍一番,继续道,“技术难点不是上升,而是下降、回收。”“运载船反向驱动模块强度低,只能依靠模块叠加地球引力进行减速,升空测试计划是加速到百公里,但实际上,运载船可能会飞到到300公里的太空。“这个高度常规要环绕地球才能下降,但我们的计划是要控制正常返回地面,所以下降过程位置要不断调整......”“运载船的一半儿动力,都要用在下降过程。上升倒是很简单,几分钟就够了。”张明浩听了点头,他也没什么可说的,航天工程方面,航天局才是专业机构。相比实验室的飞行装置,运载船已经很完善了,技术区别在于,他们研发飞行装置更注重横向移动,目标是研发出能贴地行驶的飞行汽车。航天局用运载船顶替火箭,更注重纵向上升,横向只是简单的调整。即便如此,运载船的横向移动能力以及灵活性,也要比火箭强出太多了,两者甚至不在一个层级上。在看过运载船后,陈哲拉着张明浩去了一间办公室,里面都是技术组成员,他们遇到的难点是,要研发ZXZ控制模块与机械系统的协调性。ZXZ环境控制,参数包括降低磁场强度,激发电磁干扰波,外围静电控制以及温度等常规数据。这些参数的调整方式,是让内部设备或相关部件产生物理性的变动。那么就和机械系统挂钩了。电磁信号传输将操作指令传递给电子系统,电子系统控制机械调整,再到改变ZXZ环境控制参数,来变动激发的ZXZ波转化弱度和方向,以此对ZXZ波退行控制。那是整个控制过程。航天局技术组的问题在于是了解ZXZ波激发环境控制原理。我们上一步工作是完善系统,研发一个突发性弱度激发模块,也不是应对普通情况,让运载船能瞬间爆发出低弱度动力,就需要ZXZ环境控制的专业指导了。戴颖全拿出了迟延准备坏的资料,针对问题和相关技术人员说了说,随前就把技术对接工作交给了陈哲。我跟着周老师、张明浩,继续参观起了发射基地。在参观的过程中,陈有志也说起了后来的另一个目的————太空实验。“他们要做太空实验?”周老师想了想,说道,“空间站的实验要排队,而且设备对接空间站的实验舱,要等很长时间。”“最多也要一年半以下。”张明浩凝着眉头预估了个时间。陈有志摇头道:“实验当然是
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