可是实际上,消费者未必会这样操作。

    他们很有可能可以借助这笔优惠券,将平时想做却碍于囊中羞涩无法做的事情做一遍。

    比如说演唱会。

    一场演唱会,最便宜的门票都有可能要五六百。

    算上来回路费、酒店费用。

    去看趟演唱会,可能要两三千都说不定。

    很多人都是舍不得出这个钱的。

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    可是有优惠券之后,情况就不一样了。

    不就是两千多吗?

    用上两张优惠券,只需要小几百就能够摆平路上所有的消费!

    况且……

    真的舍得只花两张优惠券吗?

    难得去看一次演唱会,只待在外场看吗?

    反正有优惠券,去看看内场和偶像近距离接触有什么不好的?

    在这样的心理下,消费者很有可能会出手更大方一些。

    那么内场的票都卖了,消费者会不会想着来都来了,干脆把这个城市再逛逛呢?

    这一次,消费者很有可能会花掉这些优惠券当中的绝大部分。

    人在面临一笔天降横财的时候,往往会不加珍惜地花出去。

    可在这样的消费过程当中,机票酒店这种成本其实没有消费者想象中那么高。

    客运飞机的货仓内,其实存放的货物不仅有旅客的行李,还有一些被要求空运的货物。

    这些货物,往往才是飞机利润的大头。

    那么很多人可能会有疑惑。

    既然货物才是利润的大头,为什么飞机还要运人呢?

    全部改成货运飞机不好吗?

    这就和飞机的重量有关。

    如果飞机的重量没有平衡好,很容易导致飞行的时候出现问题。

    而飞机的货物并非一成不变。

    生鲜、鲜花、重要文件……

    这些货物的重量有时候可能会很轻。

    在不载客的情况下,为了平衡重量航空公司会带砖头和石头。

    那么就会发现,还不如载客呢。

    这个时候载客的主要目的就是平衡重量。

    顺便,再赚点蝇头小利。

    酒店也差不多。

    站在酒店管理层的角度,空着的房间便宜卖也比空着好。

    反正便宜卖不需要增加任何的成本。

    这就相当于是用非常低廉的成本,消耗掉了元优惠券中的一部分。

    腾达看似付出了很多,实际上付出得却没有那么多。

    hai

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