黄河仍旧夺淮入海,使的漕运的有些河段变的淤塞.
  从楠京运粮食往北京,路程遥远,据统计,运一石大米到京城,各种消耗就要费掉十八石粮食.
  虽然这个数据不是吴云清统计的,但吴云清相信这里边的损耗是极为严重.
  因为漕运经过大明两百余年的制度变迁,主要分为民运跟司运,民运就是朝廷征召百姓运粮,路上的伙食也是自己负担.
  朝廷虽然有补贴,但绝对不够数.
  来回三个月,又极大的浪费民力.
  一般而言,明朝末年民运十年的人家纷纷破产卖家!司运那就是由楠京一带皆司卫所的士兵负责运往京城,但对皆司卫所伤害极大,因为朝廷法制规定,所有漕船制造维修皆司卫所也要出钱.
  皆司卫所没钱,只能让士兵分摊.
  不少軍户卖儿卖女来补足船钱,实在没钱的軍士,就大量逃亡.
  而司运途中耗费就更大了,每年有官軍十二万护送米粮.
  提醒您:读书三件事收藏</div>
  从楠京运粮食往北京,路程遥远,据统计,运一石大米到京城,各种消耗就要费掉十八石粮食.
  虽然这个数据不是吴云清统计的,但吴云清相信这里边的损耗是极为严重.
  因为漕运经过大明两百余年的制度变迁,主要分为民运跟司运,民运就是朝廷征召百姓运粮,路上的伙食也是自己负担.
  朝廷虽然有补贴,但绝对不够数.
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  一般而言,明朝末年民运十年的人家纷纷破产卖家!司运那就是由楠京一带皆司卫所的士兵负责运往京城,但对皆司卫所伤害极大,因为朝廷法制规定,所有漕船制造维修皆司卫所也要出钱.
  皆司卫所没钱,只能让士兵分摊.
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  而司运途中耗费就更大了,每年有官軍十二万护送米粮.
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